2020年，新冠疫情危机来袭，让邮轮行业面临史无前例的暴风雨。1月底，邮轮公司暂停在中国的邮轮运营；2月至3月，受部分邮轮疫情、以及疫情全球蔓延的影响，部分港口关闭、相关出入境限制收紧，邮轮航线取消，国际邮轮业进入停摆……
这次波及全球的疫情将会给邮轮行业带来哪些深刻的影响与变革？面对依旧严峻的疫情形势，未来邮轮行业又需要作出哪些积极举措以应对市场变化？
旅业链接（Travel Link Daily）很荣幸采访到了云顶邮轮集团总裁朱福明先生。本期“旅业大咖谈”专访，让我们共同聆听来自邮轮行业的声音。
云顶邮轮集团总裁 朱福明先生
01 邮轮行业受疫情影响损失较大
如何重建消费者信心是关键
自疫情爆发开始，邮轮行业就陷入了挣扎。作为投入极高的行业，在停运的状态下，乘客票务收益及船上收益完全处于零，且还要同时担负免费退票或优惠改签政策所带来的额外成本，对大多数邮轮公司来说，都是一笔不小的损失。
朱福明先生指出：“从后续来看，邮轮相关的疫情一定程度上会影响旅客对于邮轮旅游的信心，在疫情过后阶段，重建消费者和潜在消费者对邮轮旅游的信心，让邮轮行业恢复到疫情的收客水平，是行业需要面对的首要问题。”
疫情带来巨大损失的同时，也为邮轮行业提出了更高的标准和要求。此次多艘邮轮爆发疫情，使得各家邮轮公司更加注重提升邮轮的防控和应急响应机制。如何推动行业安全标准的升级，更好的应对未来冲击，是朱福明先生比较关注的重点：“从旅客和船员的角度出发，经过这次疫情的冲击，相信大家的防疫意识、安全意识都在提高，对邮轮的安全性、防疫能力也有更高的心理预期。作为负责任的邮轮公司来说，我们也在不断作出举措，满足不断提升的心理要求，这也促成了行业安全卫生标准的提升。”
他进一步解释：“比如我们日前整理发布的新冠疫情邮轮防控细则，就是在原有的已经较为完备的邮轮防控和应急响应机制的基础上进行的一个提升，根据新冠疫情的传播特点在船上各方面的防控做了进一步的完善，其中部分措施亦将成为我们未来邮轮运营的常态化操作，而且这亦得到了中国交通协会邮轮游艇分会和亚洲邮轮码头协会的肯定和支持，他们也会在协会所属成员码头等推动实施这些防控细则。”
星梦邮轮船上员工对公共区域进行消杀
（图源：云顶邮轮集团）
02 邮轮产品的进一步突破和升级
才能吸引后疫情时代的全球旅客
疫情过后的邮轮市场，将会面临心态悄然变化的消费者，如何积极应对消费者及市场的变化？朱福明先生也带来了自己的解读：“邮轮的产品上也需要有进一步的突破和升级，才能吸引旅客在后疫情时代进行旅游这一发展性消费。”
针对后疫情时代新的邮轮消费趋势，朱福明先生认为：“后疫情时代，消费者将更加关注康养旅游。为此我们也会进一步完善旅游+康养的融合，增加独特的康养设施、设计更多康养体验、结合目的地打造康养之旅等。”
除了旅游和康养的结合，朱福明先生还认为多代家庭同游市场将会来临。“后疫情时代，家庭游、亲子游趋势进一步加强。我们目前正进一步完善并丰富邮轮的航线设计、船上活动设计等，迎合家庭旅客的需求。”
03 中国邮轮行业的率先复航
将会提振国际邮轮市场的信心
虽然邮轮市场遭受到巨大的疫情冲击，但是朱福明先生表示乐观：“邮轮作为一种集吃、住、行、游、娱、购于一体的综合度假模式，其轻松、休闲、便利的特质受到旅客的欢迎与认可，这个行业因为有着独特的优势，其长期向好的趋势不会变，我们对这个行业的发展仍然充满信心。长远来看，中国作为全球第二大邮轮市场的潜力仍然巨大，基本面向好，我们对中国邮轮市场的信心亦不会改变。”
且进入4月以来，中国的疫情得到了基本的控制，朱福明先生欣喜地表示：“这对行业来说是个好的进展，为邮轮行业的恢复提供了必要条件。如果中国邮轮行业能够率先复航，相信能够提振国际邮轮市场的信心，挽救目前陷入困境的邮轮行业。”
邮轮复航需要视安全、航线、市场三方面而定。在此期间，朱福明先生带领云顶邮轮做出了非常多的准备工作：“我们发布了新冠疫情邮轮防控细则，针对船上管理人员和一线服务人员展开了培训，亦正保持与旅行社合作伙伴的沟通，开展市场工作，继续积极与各地港口展开探讨，与政府、检疫部门、码头充分配合，从岸上到船上打造严格的防控闭环，一旦港口开放，我们将可第一时间复航。”
此前云顶邮轮中国出发航线以日本、菲律宾、越南为主要目的地，如恢复运营，当然还受目的地的疫情控制情况影响。朱福明表示：“目前来看，东北亚区域目的地疫情开始好转，韩国控制及恢复较好，是否可以尽快研究恢复韩国邮轮航线，以及是否可以考虑在这一阶段开放国内邮轮航线和无目的地航线，相信这也将为邮轮恢复和发展带来新的契机。”
星梦邮轮“探索梦号”（图源：云顶邮轮集团）
04 未来中国邮轮产业潜力巨大
或迎新一轮爆发性增长契机
此次疫情虽然对邮轮行业有冲击，但朱福明先生认为，这种冲击不会是颠覆性的。“在未来一两年，中国邮轮行业客群规模可能不会有显著的增长，但是从沿海向内部三四线城市扩展的消费趋势会继续，公众对邮轮旅行的认知度将继续提升。”
“邮轮行业在中国已经经过了十余年的发展，年邮轮旅客人数超过240万，是一个发展较快的产业，越来越多的旅客了解或体验过邮轮，但从一个更宏观的角度来看，邮轮作为一种旅行方式在中国仍然是很新的，在出境游成为常态的环境下，我们还没有真正看到这种具有独特优势和亮点的新旅行方式在中国的潜力到底有多大。”
朱福明先生强调，从整个业态来说，目前坐邮轮的中国旅客仍然很少，市场渗透率极低，背后还有强大的需求可以释放。“这需要我们开拓更多的渠道、有更多元的方式去挖掘邮轮旅游的潜力，此次疫情下的停航期从另一个角度来看，也是一个进行结构性优化调整、对市场和销售渠道进行改革、为行业未来的长远发展奠定基础的时机，同时像我们上面已经提到的，疫情本身也促成了邮轮安全性的升级。因此，我们可以期待在疫情过后，尤其是疫苗投入使用后，在安全性、产品、渠道各方面都完成业态升级的邮轮行业迎来新一轮的爆发性增长契机。 ”
来源：原创 旅业链接
