今年9月，中国民族邮轮品牌“星旅远洋”旗下首艘豪华邮轮“鼓浪屿”号开始厦门母港运营，10月，首艘国产大型邮轮开始切割第一块钢板。民族邮轮品牌的推出与国产大型邮轮的建造，意味着中国船舶工业将摘取造船业皇冠上的最后一颗明珠，中国邮轮行业或将进入下一个拐点。
首艘自主运营的邮轮
11月8日，中国民族邮轮品牌“星旅远洋”旗下的首艘豪华邮轮“鼓浪屿”号载着1000多名船员、旅客抵达吴淞口国际邮轮港码头，正式开启以上海为母港的邮轮航线。
"鼓浪屿”号上海母港首航庆典
星旅远洋邮轮公司是中国旅游集团和中国远洋海运集团共同投资运营的中国民族邮轮品牌。此前，“鼓浪屿”号刚刚结束在厦门和深圳母港的运营。据悉，“鼓浪屿”号前身是一艘在欧洲运营的邮轮，于今年8月12日进行船舶交接，途经苏伊士运河、科伦坡港、新加坡，最终抵达中国厦门。
据介绍，“鼓浪屿”邮轮吨位约7万吨，最大航速24节，拥有13层甲板941间客房，可载客1880人。邮轮采用柚木甲板和分层鸭尾式经典设计，内部4层挑高中庭装饰有蒂芙尼玻璃天花板，酒吧被270度落地玻璃窗环绕，拥有绝佳的观赏视野。此外，邮轮设有剧院、餐厅、酒吧、健身房、泳池、篮球场、网球场、免税店等餐饮娱乐设施。至2019年末，“鼓浪屿”号将以厦门、深圳、上海为母港，运营东南亚、东北亚邮轮航线，为中国旅客带来富含中国特色的产品和服务。
作为民族邮轮品牌，“鼓浪屿”号处处彰显民族文化，将中国元素融入设计当中，比如首创中国主题剧场歌舞剧“丝路传奇”，演绎从下南洋到印度洋，再到中东埃及，一路上文化的碰撞与融合，包容与合作的故事。
中远海运（厦门）有限公司党委书记陈健表示，上海是中国首个邮轮旅游发展示范区，凭借“两大央企+地方推动”的优势，相信随着“鼓浪屿”号的上海首航，我国邮轮产业发展将掀开新的篇章。
首艘国产大型邮轮开建
航空母舰、LNG船，以及大型邮轮是全球造船行业公认的皇冠上的三颗明珠。尽管短短的十多年，中国邮轮旅游业发展迅猛，但在豪华邮轮的设计建造上一直是空白状态。
效果图
据科技日报报道，经过一年时间的筹备，10月18日首艘国产大型邮轮在上海正式开工建设，预计于2023年交付运营，这标志着中国船舶工业跨入大型邮轮建造新时代，中国邮轮行业从邮轮旅游产业进入邮轮制造产业。
此番，国产大型邮轮建造选择“引进消化吸收再创新”的模式。去年，中国船舶工业集团有限公司下属的上海外高桥造船和广船国际、中国船舶及海洋工程设计研究院（708所）等合资成立中船邮轮科技公司，此后，中船邮轮科技公司与全球最大的邮轮公司嘉年华集团组建了邮轮运营公司，与意大利芬坎蒂尼集团合资成立中船芬坎蒂尼。
国产邮轮的建造基于中船芬坎蒂尼向芬坎蒂尼购买的Vista船型的技术许可，包括设计图纸、豪华邮轮的关键建造技术、咨询服务等，仅设计方芬坎蒂尼集团提供的图纸与建造管理文件就有15万页，近2.1吨。
据介绍，这艘国产“巨无霸”吨位约13.5万吨，总长323.6米，宽37.2米，拥有2125间客房，可容纳5246人，还包括剧院、餐饮、泳池、酒吧等约70个公共区域。
来源：澎湃新闻
