国产极地探险邮轮“格雷格•莫蒂默”号进入南极市场

        相信南极是很多人的梦想之地,不过邮轮去南极头疼的就是晕船了吧。船太大了南极去不了,太小了,风浪之下可真是吐啊吐了。好在国产极地探险邮轮“格雷格·莫蒂默”号(Greg Mortimer)来了!       今年9月份才正式交付的格雷格·莫蒂默号是第一艘国产极地探险邮轮,该船有一个尖尖的船头,这种设计用来穿

        相信南极是很多人的梦想之地,不过邮轮去南极头疼的就是晕船了吧。船太大了南极去不了,太小了,风浪之下可真是吐啊吐了。好在国产极地探险邮轮“格雷格·莫蒂默”号(Greg Mortimer)来了!

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       今年9月份才正式交付的格雷格·莫蒂默号是第一艘国产极地探险邮轮,该船有一个尖尖的船头,这种设计用来穿过波涛汹涌的波浪,而船在最汹涌的海面上可以保持平稳。

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       这是世界上第一艘采用Ulstein的 X-BOW技术的邮轮。X-BOW最早设计的目的就是针对恶劣海况的水域,而许多邮轮就是在恶劣水域运营。在相同航速和天气状况下,一艘X-BOW船将比一艘传统船首船消耗更少的动力。这意味着,在危险的德雷克航道,格雷格·莫蒂默号邮轮比大多数船更加稳定。X-BOW的邮轮即使在非常恶劣的天气下,也无需降低航速,从而保证航期,这就大大提高了旅程的稳定性。

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       稳定的结果是为乘客提供更平稳、更平静的航行。格雷格·莫蒂默号它是一艘理想的探险船,以最舒适的方式将乘客送到地球上最原始的地方。该公司表示:我们不能改变天气预报,但我们有发言权的是,我们的船是如何设计和建造的,以适应南极洲和北冰洋最狂躁的海域。

来源:原创: cruise-job  邮轮海乘招聘