10月26日，青岛地铁2号线延长段正式拉开建设大幕。延长段长约3.84千米，全部为地下线，设轮渡站、小港站、国际邮轮港站3座车站，连接大港、小港、团岛等重要功能区。
地铁助力 邮轮母港突破交通瓶颈制约
2号线呈东西走向，线路全长约25.2千米。一期东段芝泉路站—李村公园站已于2017年12月投入运营，西段泰山路站—芝泉路站计划年底开通。为加快我市交通基础设施建设攻势，助攻国际航运贸易金融创新中心建设攻势，助力邮轮母港的开发和建设，根据市委、市政府工作部署，将2号线延长段(轮渡站—泰山路站)纳入一期工程范围。
延长段长约3.84千米，全部为地下线，设轮渡站、小港站、国际邮轮港站3座车站，连接大港、小港、团岛等重要功能区，与2号线一期工程连通，向西预留过海条件，可使邮轮母港片区突破胶济铁路及新冠高架所造成的交通瓶颈制约，全面支持邮轮母港片区海陆空交通一体化发展策略、国际海洋名城建设。
地铁担当 为邮轮母港建设提供“加速度”
城市基础设施投资，对经济社会发展具有关键性、引领性、支撑性作用，一定要站在未来看今天。城市轨道交通作为我市交通基础设施建设攻势的重要组成部分，是全市15个攻势的基础支撑，也是建设上合示范区、打造国家江北地区纵深开放战略支点的需要。
青岛地铁自2009年11月开工至今，走过了高质量快速发展的十年，已开通运营4条线172公里，在建4条线155公里，轨道交通建设给城市发展带来的溢出效应逐步显现。
后海区域见证了百年青岛的沧桑巨变，也承载着老青岛的城市记忆，此次2号线延长段的开工建设及日后的通车，将为邮轮母港的开发和建设提供“地铁加速度”。
据悉，继2号线延长段开工后，12月上旬，6号线一期工程也将开工建设,该线路总长30公里，这将标志着我市轨道交通二期建设规划全部开工建设。
勇于作为 项目实现“当年规划当年开工”
值得一提的是，2号线延长段作为我市交通基础设施建设攻势发起以来新开工建设的首条地铁线路，全市各级各部门高度重视、顶格协调、密切配合，仅用9个月时间完成了项目全部前期工作，创造了青岛地铁当年规划、当年开工的“新速度”。
开工仪式上，青岛地铁集团与青岛港集团交换了战略合作协议文本，双方将通过战略合作，建立多层次联络机制，密切合作关系，践行平台思维做乘法，聚合优势资源谋长远，开展地铁国际邮轮港站及周边开发建设。
来源：中国山东网
