“广州南沙国际邮轮母港码头将于11月17日开港运营。”近日在以“鲸舟扬帆 闪耀湾区”为主题的新闻发布会暨“印象中交”国企开放日活动上，南沙国际邮轮母港首航日期终于得到官宣!邮轮业素有“漂浮在海上的黄金产业”之称，邮轮母港的诞生，可使邮轮上下游产业聚集，辐射旅游、交通、商贸与金融等全产业链发展，一座经济引擎即将崛起。
广州南沙国际邮轮母港位于广东自贸区南沙湾区块，粤港澳大湾区的地理几何中心，规划岸线1600米，目前建设的一期工程岸线总长770米，建成22.5万总吨和10万总吨邮轮泊位各1个，可停靠目前世界上最大的邮轮，年设计通过能力达75万人次。据悉，南沙国际邮轮母港同时配套建设国际航运中心、海员之家等商业设施，建筑面积共约50万平方米，是国内规模最大的邮轮母港商业综合体。
匠心打造“鲸舟” 展现独特海洋特质
“鲸舟指日功成就,万斛乘风驾渺溟。”在广州南沙国际邮轮母港航站楼前，环球网记者似乎看到一条在海洋里飞跃而起的鲸鱼，充满生机与活力。中交集团华南区域总部副总经理、中交城投副总经理方嘉煊介绍说，航站楼的设计以“鲸舟”为立意，建筑外立面灵感来源于南沙非物质文化遗产“香云纱”，以此表现广州南沙的“海洋特质”，营造出广州海上国际门户的标志形象。
整个航站楼全长420米，高55米，总占地面积4万多平方米，相当于6个标准足球场。鲸鱼头面向狮子洋入海口，远看犹如一条鲸鱼跃出海面嬉戏般灵动。鲸鱼头是航站楼主入口，鲸鱼背上还有4栋商务独栋别墅，高低错落的造型就像鲸鱼的鱼鳍，位于鲸鱼头的位置还有一栋34层170米高的中交航运中心大楼，宛如鲸鱼跃出水面时喷起的水柱。大型邮轮码头、航站楼、一线海景住宅、公寓、高端写字楼，整个建筑群浑然天成，组成一个大型城市综合体。
航站楼整个外立面好似飘扬着几条硕大飘带，其所用铝板达19800块。建设者们克服了控制色差、排版组装的困难，还实现了从平面到曲面、曲面到双曲面的过渡。他们将整个外立面特征飘带拆分成2637个单元模块，再将每个单元模块拆分成铝板编号、型材编号、钢件编号，然后在工厂汇集各个原材料编号加工成单元，到现场直接吊装。同时，将单元模块按尺寸大小分成三大类分开加工，油漆统一供应，保证颜色统一，又满足工期要求
多种交通方式无缝接驳通关高效提供便捷服务
“广州南沙国际邮轮母港是国内第一家实现与地铁无缝接驳的邮轮母港。”工作人员告诉记者，与国内正在营运的邮轮母港相比，南沙国际邮轮母港在交通疏导、航站楼设计、商业配套和岸电系统方面都进行了极大优化升级。南沙邮轮母港航站楼首层全部架空层设计，释放出更多的地面空间，兼顾地铁、大巴、公交、私家车、观光人群等多种交通需求，营造观景立体花园，让整个平台相互贯通，与地铁、公交、出租、自驾车及港澳水上客运专线紧密衔接，为旅客集散提供多重便利。此外，口岸查验通道数量位居国内前列，采用了人脸识别、邮轮管控系统等高科技，极大提高了旅客的通关效率。广州南沙国际邮轮母港运营管理公司董事长黄育民强调说：“通关联检设计，将海关和边检‘合二为一’，满足了大进大出、快进快出的口岸查验需求。”
走进航站楼一楼面积约2848平方米的出发大厅，记者一进去就能看见清晰明确的指引标识牌，48个办事柜台一字排开，能满足出发大厅所需的邮轮办票、行李托运以及其它服务的功能需求。
出境旅客在一楼办理好相关手续后，将通过西北侧的电梯通往二楼侯乘。紧邻等候大厅的是航站楼最核心的通道——登船廊道。从登船口步行而出，可以看到两边采用玻璃装饰的通透明亮的登船廊道，该廊道长350米，宽8米，整个廊道外侧均采用可活动式窗口，同步配套了1架导轨式廊桥和3架活动式廊桥，能为邮轮靠泊后上下旅客提供更加安全和便利的服务。
培育产业集聚群 促使邮轮全产业链落户
南沙，作为广州唯一的出海通道，内河、港口、海洋等发展湾区经济的区位要素一应俱全，毗邻香港、深圳、珠海等主要大中城市，发展邮轮产业潜力巨大。广州市南沙区开发区管委会副主任潘玉璋认为南沙国际邮轮母港项目意义重大，他说：“项目将成为广州水上国际客运门户和连接世界的闪亮地标，填补了广州市邮轮产业基础设施空白。他认为，该项目将巩固和提升广州作为粤港澳大湾区中心城市的重要地位。
“广州历史文化悠久，也是中国历史上唯一一个从未间断的开埠城市，也享有优越的气候条件，全年都适合游轮旅游。”全国人大代表、中港协邮轮游艇分会会长徐珏慧指出，广州南沙国际邮轮母港享有航线多样性优势，北可至日本、韩国，南可达菲律宾、越南，将大力提升广州国际航运中心地位，也为中国邮轮产业的发展注入新动能。
中交华南区域总部执行总经理、中交城投总经理丁仁军透露说，中交城投不仅为广州南沙国际邮轮母港项目提供规划设计、邮轮码头建设及运营、国际航线开通、国际邮轮产业公司合作等一揽子解决方案，还负责建成后30年运营。
2018年，在中交城投的大力推动下，广州邮轮产业联盟正式成立。2019年3月，由中交城投和广州港集团合资组建的广州南沙国际邮轮母港运营管理有限公司正式成立。同年，项目运营公司加入亚洲邮轮港口服务标准联盟。黄育民认为，这些举措是南沙国际邮轮母港运营的良好开端，也为广州邮轮产业发展奠定了良好的基础。他表示，南沙国际邮轮母港运营公司将拓展更多航线，东南亚是重要市场之一。潘玉璋也认为，邮轮母港项目将促使邮轮全产业链落户广州，辐射交通、旅游、金融、船舶服务、商贸、保险等多个产业集聚群的发展。
“我们旨在将广州南沙国际邮轮母港打造成为广州城市地标、水上门户和湾区枢纽，带动广州宜居宜业宜游城市建设和航线周边旅游、产业的经济发展，丰富粤港澳大湾区居民的美好生活内涵。”中交集团新闻发言人、党委宣传部部长、企业文化部总经理、新闻中心主任刘彦道出了对项目的期许。据悉，2018年中国邮轮市场接待旅客487.4万人次，预计2030年，中国每年邮轮旅客量达到800万人次-1000万人次。广州南沙国际邮轮母港“起航”正当时。
来源： 环球网
