高技术源于高素质团队
“威斯堡”号采用国际最先进的天然气/燃油双燃料主机驱动，是当今世界上航行速度最快、性能最优的节能环保型高端豪华客滚船。
该船的发动机和锅炉以LNG为主燃料，废气排放几乎为“零”。此外，该船还配有1对减摇鳍、1对防横倾舱和1对备用防横倾舱。在遇上风浪的时候，减摇鳍将像机翼一样展开，以保证船舶航行平稳。与此同时，该船满足国际海事组织最新安全返港的要求，船上任何舱室发生事故或故障，其他舱室的设备依然可以确保船舶安全返回。
该项目组向记者介绍说，建造这样一艘高技术、高质量的船舶，其难度在业内也是空前的。就拿LNG动力推进来说，对经验丰富的广船人而言，也是首次接触。而要将LNG动力应用于吨位如此之大、乘客如此之多的客船，不仅是广船国际第一次面对的挑战，在业内来说，也是绝无仅有的一次艰难探索。
豪华客滚船为何难造？业内专家曾分析，有“三座大山”：一是供应链管理，二是项目管理，三是船东的个性化需求。而内装质量也是许多船企对高端客滚船“望而却步”的原因所在。
为了使乘客可以在船上随时随地欣赏到无敌海景，“威斯堡”号外立面设计了116扇大窗户。广船国际居装部工人介绍，在装配过程中，为了防止窗框变形，每个装配焊点不能超过50毫米，每个焊点之间不能超过300毫米，安装完成之后，要进行对角拉线检验，误差不能超过5毫米。“焊接时，焊接熔池温度3000摄氏度，而几厘米之隔的玻璃温度不能超过100摄氏度，否则可能导致玻璃爆裂！”为此，在施工现场，每名装配工都配备了电子温度计，随时测温。
最终，“威斯堡”号全船116扇窗户，全部顺利安装，没有发生一例爆裂，一举通过报验，“工匠精神”可见一斑！
在为期10天的燃油模式试航中，广船国际先后完成船舶总体性能、耐航、航速等20多个试验项目试验，解决了大大小小的困难与问题。试航值班人员采取轮班倒、试航项目24小时不间断，船东、船检、厂家全力配合，大家团结一心、齐心协力，成就了这一次完美的试航。
历经3年的努力，2018年5月，“威斯堡”号终于试航。该船设计服务航速为28.5节，在试验时实现了最高航速30节，而且全船振动和噪音指标均好于船东和船检的预期。
“LNG属于易燃易爆气体，在常压下深冷至零下163摄氏度保存，加注过程必须谨慎操作。目前在中国各类港口中，可以直接给船舶加注LNG的还很少，为此，广船人只能用槽罐车对船上的LNG气罐进行加注。”工作人员表示。尽管在加注之前已经做了充分的准备，但现场依然弥漫着令人窒息的紧张气氛。如果发生任何意外，后果无法想象。那一夜，所有参与加注人员都是精神高度紧张，一夜没有合眼。经过14小时的连续通宵奋战，终于顺利完成首次LNG加注作业。
10月13日，“威斯堡”号成功完成LNG模式试航，向按期交船迈进了关键性的一步。
追求卓越谱写华章
“威斯堡”号创造了广船国际建厂60多年来承接民用和海洋工程船舶单船造价的最高纪录，受到行业内外的广泛关注。而关于高端豪华客滚船的建造，广船国际始终是瑞典格特兰航运公司心目当中的“最佳选择”。
格特兰航运公司是欧洲航运界历史最悠久的航运公司之一，专注于豪华渡船、客滚船、滚装船以及成品油船的运输。自1999年以来，该公司就一直与广船国际保持友好合作关系，是广船国际最忠实的客户之一。
早在1999年6月24日，广船国际就与格特兰航运公司签署了2艘1600米车道高速客滚船建造合同，一举成为亚洲第一家开发、研制豪华客滚船的造船企。经过4年艰苦卓绝的努力，终于在2003年分别完成了“威斯比”号和“格特兰”号2艘船的建造并交付，改写了中国人不能建造豪华客滚船的历史，填补了我国造船史上的多项空白。
2014年6月23日，经过近4年的长期跟踪与充分准备，广船国际与瑞典格特兰航运公司再次携手，签署了1+1艘高端豪华客滚船建造订单，再次使广船国际站在了引领国际最先进的高端客滚船建造潮流的最前沿。
历时15载，国际高端豪华客滚船承建，广船国际“王者归来”，以敢为人先的改革开放与创新精神，坚定不移地走改革开放与国际化合作的道路，并开拓出一条豪华客滚船研发与建造的康庄大道。
此次，为了保证订单顺利生效，广船国际“硬扛”中途插手的韩国竞争对手，在3个月的船型优化、技术设计优化优惠期内，将船型优化做到极致，满足船东提出的所有要求，保证了合同生效。
为了破解豪华客滚船建造之“难”，广船国际还从设计源头出发，整合其设计建造优势和OSK公司的研发设计优势，与丹麦OSK CHINA（HK）设计公司共同投资成立广州中丹船舶设计有限公司，孵化出中国首个豪华客滚船“摇篮”——国内首家以设计豪华客滚船和豪华客船等为主的船舶设计公司。
如今，通过借脑突破，逐一突击，全面突围，广船国际已实现了豪华客滚船和豪华客船设计建造整条产业链的全覆盖，使豪华客滚船将不再难造，而至此，该公司也在“努力成为世界一流的高端客滚船和豪华邮轮研发设计企业”的宏伟目标上，写下了浓墨重彩的一笔。
下一步，以十余艘客滚船手持订单为依托，广船国际将进一步加强国际合作，努力构建全球高端客滚船建造领域的核心竞争力，立志成为世界一流的客滚船和客船制造商。
来源：中船集团
