结合国际著名旅游城市的经验，多名水上旅游专家对黄浦江游览给出了自己的建议。
黄浦江两岸45公里公共空间贯通，无论游客还是附近居民、上班族，有空时都喜欢在滨江走走；从十六铺到吴淞口往返的4小时深度航线恢复运行，浦江两岸涌现出越来越多的文化设施和场馆……这些新的变化，都在为黄浦江成为“必看、必游”的旅游项目和世界级旅游精品添砖加瓦。
而在纽约、巴黎、伦敦、悉尼等世界著名旅游城市，水上旅游早已成为这些城市观光游览中不可分割的一部分，参与水上旅游的游客在这些城市接待的游客量中占到10%以上。这些城市的水上旅游有哪些精彩之处？哪些地方值得借鉴？解放日报·上观新闻记者也就此采访了水上旅游研究领域的专家。
【黄浦江功能需进一步明确定位】
因为研究领域与水上旅游密切相关，上海工程技术大学管理学院教授、上海国际邮轮经济研究中心副主任陈心德曾考察过世界上多个著名旅游城市的水上游览项目。
国外水上游览项目上的特色游船
陈心德说，早年的泰晤士河以货运和客运功能为主，而在近10年来，泰晤士河的功能已经转为以观光游览为主，这也是泰晤士河的水上旅游得以繁荣的重要基础之一。同样，黄浦江要进一步发展水上旅游，对她的功能定位就很重要，需要顶层设计和长远规划。如果以游览功能为主体，黄浦江上游船经营和码头管理相分离导致游船公司好的产品未必能落实的问题，就需要在顶层设计的基础上进一步协调和整合港航资源。
陈心德同时认为，功能定位明确后的黄浦江的河道管理和水质治理工作，也可以更顺利地开展。“我们坐船游览多瑙河，多瑙河的水有深蓝、浅蓝、碧绿等7种颜色，黄浦江的水不是黄色就是灰色。要做成世界旅游精品，黄浦江的水质需要进一步提升，这样才能提高水上旅游的品质，增加美誉度。”
【滨江公共空间可打造重大节点】
去年底，黄浦江两岸45公里公共空间贯通，很快就成为众多市民游客休闲的好去处。在水上旅游专家看来，滨江岸线公共空间的贯通，为黄浦江水上游览带来了最直接的红利。纵观世界上著名旅游城市的水上游览项目，其重点无一例外都是从水中看岸上，黄浦滨江岸线的贯通无疑提高了水上游览的观赏性。
上海海事大学经济管理学院副教授、上海国际航运研究中心邮轮游艇研究所副所长程爵浩告诉记者，黄浦江两岸的休闲带在国外被统称为“绿带”，这一点的设计规划在一些著名旅游城市已经相当成熟，并直接惠及水上旅游。早在四五年前，纽约就发布了哈德逊河沿岸绿带到2030年的远期规划，其核心元素包括绿带内应有滨水公共空间，要有水鸟、水草等在内的健康的生物体系，要有适合的休闲、运动项目和文化设施，地铁、公交系统能方便地抵达这些区域等等。也就是说，滨江绿带应该成为同时满足城市居民和游客共同需求的区域，同时也是一个足够吸引旅游者、上班族、本地休闲市民的地方。
西雅图滨海公共空间的节点设计效果图
在具体的滨江绿带设计上，世界著名旅游城市也有很多先例。如伦敦的泰晤士河边的大笨钟，几乎是外国游客的必打卡景点之一，地铁线路就可以方便地抵达这里。在纽约哈德逊河两岸，自行车道、篮球场、沙滩排球场等应有尽有，男女老少都可以在这些地方休闲。
程爵浩建议，黄浦江两岸贯通的45公里公共空间硬件已经不错，接下去可以在一些大的节点上打造标志性的景观或区域，甚至加入更多的文化、教育等方面的节庆活动策划，逐步令其成为市民游客所熟知的节点。
【水岸联动需统筹规划】
从具体的水上游览线路来说，几乎所有著名旅游城市的水上游览都实现了多点停靠和水岸联动，产品本身也非常丰富。
程爵浩印象很深的一点，是曼哈顿区域的哈德逊河游览项目，对岸线的不同区域进行分组，以不同的颜色和编号加以区分，水上游的游客想要在某个区域上岸游览，就可以根据颜色和编号加以选择，水岸联动的形式已经相当成熟。在悉尼达令港，悉尼歌剧院等几个大型的沿岸景点和博物馆也被串联起来，成为水上游线路的停靠点，游客可以在任一景点方便地上下船。塞纳河和泰晤士河的水上游览项目，同样将两岸的历史文化景观带串联了起来，成为海内外游客钟爱的旅游方式之一。
去年下半年，陈心德在挪威松恩峡湾游览时，发现从游船登陆后，就可以坐上旁边号称世界上最陡的老式小火车观光，中途可以走下火车看瀑布、徒步等，玩累了就继续回游船游览。这样一个经典的水岸联动项目，给陈心德留下了美好的印象。这样的设计，无疑得益于早先的水岸联动规划。
西雅图滨海公共空间的节点设计效果图
陈心德因此建议，黄浦江在考虑水岸联动时，滨江绿带的设计和大型节点规划应与水上游览线路的规划相对接，滨水公共空间的特色节点，同时也应成为水上游览的亮点，二者互相融合和促进。其中一个实际的问题，就涉及到码头的设计和游船停靠，需要统筹考虑，这也属于顶层设计的范畴。
【水上游览产品需进一步多元化】
对黄浦江水上游览产品本身，程爵浩和陈心德都提到了一些世界著名水上游览项目产品的丰富性。
其中，泰晤士河的观光游船船型大小不一，外形也非常多样化，水上游览项目的各类联票、通票等在地铁口或小商店都能买到，非常方便。少数大型的游览船在早晚高峰时，甚至成为两岸码头间疏散上班客流的对开船。在纽约，一种名为“水上出租车”的小型黄色游船，既可以在早晚高峰承担几个沿岸站点间的接驳船，旅游者也可以散拼或包船游览沿岸景点，运作机制很灵活。
国外滨水公共空间内可进行的活动
水上旅游专家认为，黄浦江水上游览项目在航线设计和产品本身都需要进一步多元化。尽管目前从十六铺往返吴淞口的航线已经开出，但这一航线的产品特色需要进一步打磨，比如可以是去吴淞口看日落，回外滩看夜景灯光。产品主题上，纯观光的清江游、婚庆、商务会议、节庆、摄影等都可以成为水上游览产品的主题。更长远来说，黄浦江水上旅游将来也可考虑与苏州河游览、长江内河游、近海游等进一步打通，实现产品上的联动。此外，吴淞口国际客运港的每年接待数百万游客，包括一些海外邮轮带来的入境游客，都可以成为水上游览的客源。
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来源：上观新闻 作者：李宝花
