中国首艘极地探险邮轮正式开工建造
极地邮轮
3月16日，招商局重工（江苏）有限公司举行极地探险邮轮开工仪式。船舶建造工程在中国展开，由挪威企业乌斯坦公司（Ulstein Design & Solutions）负责提供所有设备组合并监督船舶建造，芬兰企业Makinen负责内部设计，美国佛罗里达州的Tomas Tillberg国际设计公司负责酒店设计。
基本参数
船舶总长104.3米，型宽18.4米，设计吃水5.1米，最大吃水5.3米，空船重量4305T，船舶总重7400T，设计航速15.5节，符合船舶冰级1A和极地规则PC 6的相关要求，入级BV。舱室总数135个，共能容纳255人，其中乘客160人，船员95人。
4+6艘极地探险邮轮建造合同
在2017年4月27日，招商局工业集团在法国巴黎与美国SunStone Ships公司正式签订了4+6艘极地探险邮轮建造合同，由招商局重工（江苏）有限公司建造，招商局重工（江苏）成为首家建造探险邮船的中国船厂。按照协议，首艘船将在2019年8月1日交付，其余新船将在首艘船交付后每隔六个月交付一艘。该项目将采用挪威乌斯坦公司（Ulstein Design & Solutions）基本设计以及设备系统集成方案，其拥有100年的船舶建造经验，使之更能站在船厂和船东的角度，将设计和建造紧密联合起来。SunStone是邮轮旅游业最大的小型邮轮运营商。该公司目前拥有10艘小型邮轮，并已获得短途旅游公司租约。SunStone称将把最新订造的探险邮船租赁给现有客户和新客户。
建造路径
招商局重工和邮轮客舱及内部公共空间知名承建商之一芬兰Makinen签约合作，Makinen将在招商局重工设立一个客舱装配工厂和内饰车间，并负责新船所有内部空间的建造。酒店设计方则是总部设于佛罗里达州的Tomas Tillberg国际设计公司，该公司拥有丰富的设计经验，与SunStone合作多年。
建造理念
该型船将采用电力推进和先进的控制系统，在船型设计、室内布置、噪音舒适性和能源消耗等方面具有独特的技术优势。据悉，Ulstein公司是这批邮轮设备打包供应商，并负责监督邮轮建造。该船将采用乌斯坦的“探索系列”邮轮设计，该设计运用了其创新型X-BOW船艏，X-BOW能够保证船舶在相对恶劣海况下操作比传统船艏更安全、快速和高效。X-BOW独特的外形和对甲板遮蔽的特性，能够最大程度地减小波浪飞溅，避免甲板湿滑、结冰，从而提高了船上乘客的安全。邮轮艏部比传统邮轮有更多的空间。设计师可以根据客户要求在此处加入大型观光台、水下观景室、休息区、电影院、儿童游戏室、或者健身房、按摩区等等。在X-BOW®的两翼，还可以设计延伸至船体外的观景亲水平台。
开启邮轮全产业链新路径
邮轮建造
招商局集团将海门作为集团未来制造业的中心，决定将豪华邮轮制造及配套产业园项目扎根海门，在海门建设全世界设备、流程、工艺等最先进的豪华邮轮制造基地，将海门打造成中国豪华邮轮产业基地，海门提出举全市之力推动豪华邮轮制造项目。
2013年招商局集团成功收购开发区的海新重工，投资100亿元，组建招商局重工（江苏）有限公司，在海门打造世界一流的海工装备基地。招商局重工（江苏）有限公司于2013年3月26日注册成立，经批准的投资总额为5.998亿美元，其中注册资本为2亿美元。2017年实现应税销售32.78亿元，同比增长22%，2018年有望超过40亿元。另外，2017年11月9日，招商工业在海门和太湖国际邮轮有限公司签订了2+2艘豪华邮轮合作框架协议。
联合打造上海国际邮轮城
由招商蛇口、绿地控股集团、吴淞口国际邮轮公司联合打造上海国际邮轮城，上海国际邮轮港项目总建筑面积24.3万平方米，未来将建成邮轮产业聚集的5A甲级景观办公、海空探索主题购物中心、五星级商务休闲酒店于一体的城市综合体。
合资打造邮轮公司
招商蛇口与嘉年华集团签署合作备忘录，合资打造船舶公司，嘉年华集团与招商局集团将联合打造首个专门服务中国市场、自主拥有并运营邮轮产品的中国本土邮轮品牌。
布局全国邮轮港
目前，招商局集团以独资、参股或联合开发的形式，布局介入了深圳、上海、天津、厦门、青岛等中国沿海城市邮轮母港的开发运营。
来源：邮轮参考
